Jejak Musafir

Assalamualaikum w.b.t. Selalu aku akan tulis berkaitan pengembaraanku mengejar pengalaman di setiap negara yang aku pergi. Jarang sangat aku ceritakan perihal kerjaku di blog ini. Al-maklum, ada antaranya yang agak sulit P&C untuk dikongsikan. Tapi rasanya tak salah untuk aku kongsikan pengalaman untuk pertama kalinya dalam sejarah aku bekerja di luar negara. Juga merupakan sejarah APM menghantar engineer untuk buat absorber tuning di luar negara. First time dan aku bersyukur sebab luckily I happened to be among the first batch involved. As usual, gambar sebelum depart di KLIA2 wajib kena ada. Haha. On the way to Gate No. P10 untuk menaiki flight dengan nombor penerbangan D7 536 dari KLIA2 menuju ke Kansai International Airport (KIX) Rutin dalam flight, membaca buku travelog. Dan disebabkan dah pernah melawat Jepun awal tahun hari tu, so dah well aware dengan borang yang wajib diisi dan diserahkan kepada imigresen di KIX nanti. Antara ruangan yang wajib diisi dalam bora...

Assalamualaikum. Ahamdulillah. Done my second day of lecture this semester. Due to the fact that I'm only have twice classes per day, for today, I only have Vehicle Dynamics and Chassis System and Computational Fluid Dynamics (CFD) Classes. Quite a tough subjects. Basically for CFD, it is pretty much the same with Fluid Mechanics (FM) class which I took on my second year of studies. Seriusly setakat introduction class tadi, mostly he just repeating what had he taught us in FM. Cuma mungkin dalam CFD, dia ajar lagi mendalam sikit. Papepun I like the way he teach us. Asst. Prof. Dr. Asif Hoda. Beliau adalah antara lecturer yang betul-betul boleh hasilkan engineer. Siapa yang belajar dengan die mesti setuju. Haha. Untuk subjek Chassis pulak? Hmm. Lecturer yang memang tak asing lagi di mata student-student automotive IIUM. Antara senior lecturer yang dah lama menabur bakti kat department mechanical IIUM. Assoc. Prof. Dr. Ataur Rahman. Seorang lecturer yang sangat berpengalaman dan sang...

Assalamualaikum. Selesai tanggungjawab hakiki ku terhadap keretaku. Servis di PERODUA Service Center Hulu Kelang. Setakat ni sejak odometerku 90 ribu lebih start hantar kereta tu servis kat Perodua. Sebelum ni ayah aku biasa hantar kat bengkel biase je. I would say that, hantar di Perodua lagi puas dari hantar di bengkel biasa. Bengkel biasa bukan tak percaya, tapi bak kata orang pembuat lebih tahu mengenai produk yang dibuatnya. Kekadang di bengkel biasa ni dorang buat kerja asal jadi je. Dan lagi satu, trend bengkel masa kini, masa dorang servis kereta, dorang akan kenal pasti seberapa banyak part yang perlu diganti. Orang kata sambil menyelam minum air. Alang-alang servis kereta tu dia cari problem dan claim mintak tukar. Then akhirnya bil yang dikeluarkan cecah beribu. Padahal part yang katanya perlu diganti tu mungkin masih boleh bertahan dua tiga tahun lagi. Itu pengalaman aku sendiri yang dah biase terkena. Tapi kalau kat Perodua ni, dorang lebih tahu jangka hayat spesifik part ...